丽水36-1气田海上建设有力实施
2012-7-23 19:40:04 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

6月27日，丽水36-1海上结构物安装现场，主作业船“华天龙”蓄势待发，等待着5200吨导管架滑移下水。

海面隐约可见“白头浪”，对于安装项目经理贺辰来说，这样的海面还算平静。恶劣的海况是项目最大的挑战，即使看不到浪花，涌浪却大得异常。贺辰若有所思。

为了完成丽水36-1气田工程海上平台建设、海管铺设任务，海油工程安装公司于今年3月进入项目，投入船舶15条。

敏：“抢”得好天气

不久前，为躲避5号台风“泰利”，项目组紧急撤离数天。大家正想把耽误的时间补回来，6号台风“杜苏芮”却又悄然靠近。

“华天龙”驾驶台上，气象员紧盯着气象传真图，不时在图纸上用铅笔勾画未来几天的天气变化趋势。再过几个小时，项目组便要启动丽水36-1导管架滑移下水方案，未来24小时的天气和海况至关重要。

“图像显示，28日现场天气突转，东南风5到6级，阵风7级，风力增大。”气象员的话让现场气氛顿时紧张了起来。风力的增加，意味着5200吨的导管架即使能够顺利滑移下水，也只能飘在海上，必须等到风浪减小，“华天龙”才能吊装扶正安装。

天色逐渐暗了下来，19点的项目例会准时召开，经过讨论，项目组决定按照原计划进行，随时观察海况和风力的变化，“抢”好天气窗口，进行扶正安装。

勇：“坚决不弃管”

台风来袭，兄弟船舶已经抛锚待机，“海洋石油202”船却顶着“泰利”的余威，坚守海管铺设现场，“即使铺设慢，也坚决不弃管！”总监陈秀民坚定地说。

为了在台风中安全作业，“海洋石油202”船采用重力式托管架铺设海管，减少风浪的影响。陈秀民还根据现场风向，合理布置锚位，在顶住风浪的前提下，实现单天铺设海管150余根。

而在另一块战场，丽水36-1CEP平台至霓屿登陆点间海管铺设任务全长126公里，“滨海109”船从登陆点铺设完19公里后，顶不住恶劣的海况，将剩余的107公里交给了“海洋石油202”。“海洋石油202”在巅峰时期曾创造单天铺设234根海管的纪录。

智：人手不够，创新来补

丽水36-1项目实施期间，国内其他项目正陆续开花，项目管理团队一时人手紧缺。

2011年，丽水36-1项目组成立，成员只有5个人。他们默契配合，用多项优质作业征服了业主，博得了好评。

项目组创新提出“三合一”结构物陆地组对方案，将原设计三座结构物海上吊装合成一块，降低了海上作业风险，提升了项目施工效率。他们仅用2.5个小时就完成了5000吨级导管架滑移装船，比同类项目减少3.5个小时，并仅用5天完成12根巨型钢桩船作业，比计划提前5天。

7月2日，丽水36-1导管架成功滑移下水。而“海洋石油202”船已完成海管铺设5334根，总长66公里。海油工程优质的技术团队有力推动了项目实施