|
投资机会综述:推荐中海油服、海油工程。本周(1)中海集团欲订造8艘LNG船。中国液化天然气需求巨大,但基础设施缺乏成供应瓶颈,因此可以预期在政府的支持下,LNG船和其他与LNG相关的固定和浮式设施商机巨大。(2)航运业持续低迷,干散货、油轮及集装箱运输市场不断亏损,各大海运公司纷纷扩展业务增加收入。继日本邮船早前表示扩展物流业务增加收入后,商船三井也表示,将投资在液化天然气船和离岸船市场,把工作重心转移至能源运输部分。(3)中海油服正在与Transocean讨论购买一艘马来西亚的二手第三代深水半潜式钻井平台,同时,已向其母公司中海油提议建造两座深水钻井平台。若这三座平台进展顺利,将在未来2~3年时间里为中海油服贡献不小的业绩。 WTI指数预测:地缘政治因素或短期提升油价。本周原油市场,WTI原油收于每桶91.44美元,较上周每桶87.1美元上涨。BRENT原油周收于每桶106.74美元,较上周收于102.4美元上涨。近期中东一系列的事件,让市场投资者重新认识到该地域的动荡局势,进而引发对石油供应的担忧,油价连续7天持续上涨。我们预期,若中东地区政治冲突升级,则地缘政治因素和季节性因素或将在短期内继续提升油价。但是,长期而言,经济的疲弱和经济刺激政策的不明朗仍将打压油价。此外,由天然气比例提高而带来的未来能源结构的调整,从总体上将会打击油价的上涨。 航运指数预测:CCBFI持续反弹,BDI下跌-推荐海峡股份、招商轮船。中国沿海散货运价综合指数(CCBFI)7月13日收于1035.98点,较7月6日收于1031.93点,上涨4.05点,延续了自7月6日开始的反弹行情。 中国沿海煤炭指数自7月2日触低点后逐步反弹,本周7月20日收于627.04点,较7月13日收于601.88点,上涨25.16点。本周波罗的海干散货运价指数(BDI)7月20日收于1037点,较7月13日收于1110点,下跌73点,跌幅6.58%。原油运输指数(BDTI)本周7月19日收于622点,较上周7月12日收于628点,下跌6点。目前国内沿海运输随夏季用电高峰期的到来而逐渐上扬,波罗的海干散货综合运价指数则开始走弱。由于市场后继货量上升乏力,运力供大于求的矛盾将压制国际航运市场的回暖。但是,长期而言,随着未来能源结构的调整,包括欧美日本的天然气对煤炭石油的替代和中国的亚洲国家的天然气对煤炭石油的替代,中国煤炭市场将遭受巨大挑战,未来煤炭 。 |
海洋能源和海洋运输行业：中海油服拟新增三座深水钻井平台
2012-7-31 19:17:44 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
相关热词搜索：
【关闭窗口】【打印该页】
上一篇：加拿大主要反对党在中海油接管一事上尚未作出决定
下一篇：产学研相结合，关键在“深度”
