南海深水天然气开发项目不让瑕疵入深水
2012-8-28 22:16:33 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

 作为中国海油首个深水油气开发项目，南海深水天然气开发项目（以下称“深水项目”）自2010年底开工建设至今年6月底，已累计实现了950万工时的安全纪录。但对工程项目建设来说，施工安全只是一方面，更重要的是在确保工程进度的前提下，高质量地完成项目建设。在这方面，南海深水项目积累了不少经验。

将安全隐患遏制在源头

  南海深水项目包括荔湾、番禺两个项目，涉及导管架、平台组块、海底管道、陆上终端四大部分的建造工作，分散在珠海、青岛、蓬莱、湛江等十几个施工现场，安全管理的难度不言而喻。

以荔湾中心平台导管架的建造工程为例，重达三万多吨的导管架本身就是极大的挑战，而导管架的桩腿内还要储存约1500立方米的乙二醇，这使得工程难上加难。如果导管架的质量不过关，一旦发生事故，不仅会造成经济损失，还会造成石油和乙二醇的泄漏，污染海洋环境。

为此，南海深水项目组的工程师们从生产原材料入手，严把质量关。一次，用于荔湾导管架的一批钢材来货之后，即将投入建设。质量工程师却在其中一块钢板上发现了一条细细的裂痕，不仔细观察很容易忽略。但他们深知，小小的隐患也可能存在巨大的风险，经过多方沟通，项目组决定将整批钢板全部退回，直至整批钢板没有丝毫质量问题，才放心地投入使用。

不仅钢板，项目组的工程师们对待其他的原材料也同样“苛刻”：一部仪表、一个阀门甚至一颗螺丝，他们都要认真检查。在施工过程中更是不敢松懈，深水项目组专门成立了一支现场监控小组，每天不定时到现场察看，监督施工方的工作。

计划精细算，风险提前知

   在工程建设工作中，工期延误风险和费用损失风险就像一对亲密“兄弟”，经常“成双成对”：工期延误的直接后果是人力、物力的消耗，从长远来看则会影响油气开采，直接、间接的经济损失难以估量。因此，预先编制工程计划、计算工程费用，是降低风险的必要途径。

在大多数的工程项目中，成本和进度控制以定性的计划控制为主，虽然简单便捷，但过分依赖经验判断，不够科学严谨。

  中国海油初涉深水，经验几乎为零，太多的未知因素使得定性控制已不能适应风险管控的要求。为此，深水项目组发挥中外合作的优势，与哈斯基石油有限公司积极合作，探索出了一条定性与定量结合的计划费用控制方法：

   项目组的现场首席董树强是中国海油的老专家，曾参与过渤中28-2等多个项目建设。丰富的经验使得他能够迅速判断工程重点，合理地安排工程计划。同时，工程师们又使用计划管理软件进行定量计算，将租用设备、雇用人力、购买材料等相关数据输入软件，便可计算出在预定日期顺利完成预算工作量的概率。通过人工分析与定量计算的结合，制订最终建造方案。

在导管架中心桁架总装完成后，项目组多次和施工方共同研究，并通过科学计算，最终采用了两侧同时作业的方法代替通常使用的单侧作业。项目组还优化吊装顺序，尽量减少大型吊装机械的待机时间，最终导管架比计划提前15天完成主结构总装。

创新的项目管理方法、严格的质量管理要求，使得工程在加速推进的同时，达到了近千万的安全工时。