科进船厂：迫不得已垫资造船
2012-6-15 15:49:06 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

今年航运市场进入寒冬，作为航运业的上游，造船业雪上加霜。几天前，扬州科进船厂的一艘8.8万吨船下水了，科进船厂的总经理告诉记者：“这艘船的船东只交了20%的定金，船厂垫资高达1亿多元。”船厂垫资造船也是迫不得已。“目前船厂的新开工能力只有30%左右，新开工比较少，新的订单更少。”

南方造船的情况如此，北方的造船厂的日子同样难熬。记者身后的是大连旅顺滨海船舶修造有限公司，市场好的时候这个船台每年的租金就有600到800万元，但是目前这个船台没有生产。大连旅顺滨海船舶修造有限公司的总经理梁文珠告诉记者：“我们现在大的订单已经有半年没有接了，小的订单倒有一些，但是有点小，对我们企业来说吃不饱。”

造船订单难以为继，但是造船价格也下跌不少，再过几天，一艘1.12万吨的船就要交给外方船东，然而同样的一艘船，现在的造船价格就比几年前少了2000多万元。“目前的造船成本比较大，船厂几乎没有利润，我们现在只是能够保证企业的正常运转，工人的工资能够正常开出去。”梁文珠说道。

像扬州科进、大连滨海这样的大船厂都要在航运低迷的大环境之下，几年内还能继续的维持下去。然而在几个月前，宁波的两家小船厂被依法宣告破产，南通惠港造船倒闭，启东启亚造船也被依法宣告破产，无论是在北方还是在南方沿海，到处有倒闭的造船企业。

据中国船舶工业协会的统计，今年全国1到4月份，全国的造船完工量共1565万载重吨，同比下降16.8%，承接新船订单量为737万载重吨，同比下降45.9%。据统计，截止今年4月，我国十大主要造船厂中，除上海外高桥造船、广船国际分别接到74.5万载重吨和15万载重吨的新增订单外，其他规模船厂没有新接订单。