江苏绿源与绿色结“缘”
2012-3-26 11:03:37 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

面对2016年有望生效且更为苛刻的国际海事组织（IMO)Tier III船机排放限值标准，江苏绿源环保科技有限公司及早作好应对准备，成功研发出船用柴油机排气净化系统，为用户提供选择性催化还原(SCR）系统与先进的船用排气温度管理系统相结合的解决方案，获得船机制造企业的好评。

江苏绿源公司在成立之初，就把突破IMO Tier III标准这个“高门槛”作为主要目标。在研发整套船机排气净化系统硬件方面，该公司投入资金达3000万元。为了给用户提供更为经济的解决方案，该公司先后两次尝试不同的船机排气后处理设计方法。2008年，该公司与多所高等院校合作研发船机排气净化系统，最初一稿的设计理念是利用等离子净化装置处理氮氧化物，然而实际测试结果显示，虽然其满足Tier III标准，但等离子净化装置存在能耗过高的缺点，对产品的推广应用形成了阻力。经过再次研发，该公司成功推出了国产SCR系统与船用排气温度管理系统。这两套系统的问世解决了业界两大难题：江苏绿源公司生产的整套船机排气净化系统适用于重油，可使船舶在北美排放控制区（ECA）使用重油，为船东节省运输成本；与国际同类产品相比，该公司生产的整套船机排气净化系统耗能更低。

引导船东接受“绿色”产品，是江苏绿源公司秉承的宗旨。在该公司的整套船机排气净化系统设计理念中，实现了体积、效率、寿命和人机交流四种元素的完美融合。与国际上同类产品相比，该公司的整套船机排气净化系统体积更小，可为船东节约更多空间与载重。效率方面，经过中国船级社（CCS）实验认证证明，转化效率达到83.18%，大大优于IMO Tier III标准，为船东省去了排放不达标带来的诸多困扰。此外，该系统仅需要2-3年更换一次设备中的化学反应物质即可继续使用，更换不耗时，为船东直得了宝贵的船期。江苏绿源公司还十分重视船舶航行期间的设备安全问题，为整套系统设计了人性化的人机友好界面。用整套人机友好界面对全套设备进行全程监控，可确保设备安全运行。该系统的设计思路是不仅要满足船东各项要求，还要兼顾监管机构对入港前的船机尾气排放进行实时动态掌控的要求，因此，在该系统设计中，江苏绿源公司通过远程通讯、无限遥控与无限数据发报等方式，真正实现对船机排放有效性的监测。下一步，江苏绿源公司计划将整套系统与船用黑匣子进行有效对接，实行数据的标准化管理，使监管机构对氮氧化物和硫氧化物的监管更加有证可依。