快步赶生产， 创新节成本
2012-5-21 8:50:27 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心

2012年4月28日，由招商局重工（深圳）有限公司（以下简称招商重工）批量建造的3000T供油船之一号船及二号船在孖洲岛基地厂区所属水域顺利下水了。尽管这两艘船的尺度和排水量都不大，但此次操作却开创了船舶在厂区所属水域下水的纪录。通过操作不仅加深了对厂区水域可利用水深的具体了解，更在提高船舶下水操作的安全性、经济性和方便性层面上使招商重工所建船舶的下水方式得到了新的扩展。

招商重工采用平地总装模式造船。总装完成后的船舶要用滑道-滑撬设施拉移到下水专用的半潜驳上，继而用拖轮将半潜驳拖至适当水深的海域，然后再将半潜驳下潜到足够深度，使下水船漂浮，最终完成下水。由于平地建造模式可以减少对大型船坞的依赖，降低成本，近年来海工领域采用这种下水方式也日益普遍。

孖州岛基地本身拥有的水域，水深都存在局限。以往半潜驳要下潜都是寻找水深超过16米的水域进行操作。为此既需要向深水水域管理方支付昂贵的水域使用金，又需要向外公司租用多艘大马力拖轮作长时间的配合操作，安全风险大，投入成本高，耗时也长。为了提高效益，结合供油轮船型特点，公司领导要求项目有关人员找出可靠方法，争取两艘船先后上驳，并在公司所属水域内同时下水。

为达此目标，公司与船舶下水有关的各部门人员就需要解决两个关键问题：1. 如何将两艘船的船台建造进度节点最终调整到一致；2. 如何充分利用孖州岛基地周围水域水深来保证半潜驳下潜后供油船能够顺利飘浮。

根据计划，2号船上船台要较1号船晚25天，若要做到它们能够仅相隔一天拉移上半潜驳，就要求2号船的船台周期必须较1号船缩短25天。为了加快2号船的船台建造进度，项目组成员付出了辛勤努力，一个个电话催促设备厂家及早交货，哪怕仅提早一天；重新制定更符合实际的计划，哪怕可以将瓶颈项目的工期缩短半天；各施工车间也鼎立协助，充分调配精兵强将投入项目。为了保证施工进度的同时保证施工质量。项目组还组织了各主管进行了多次全船联合大检查，及时解决建造过程中出现的问题。功夫不负有心人，在项目各方人员的不懈努力下，两艘船的建造进度终于在规定的拉移上驳日期前逐步趋于一致，其中2号船在60天就完成了船台应该完成的工作，创造了船台合拢期的新记录。为半潜驳一次承载两艘船下潜奠定了的基础。

就在许多人为两艘船能够同时上驳而日夜苦干加巧干的同时，还有不少人却在对如何利用孖州岛厂区水域来完成半潜驳下潜而冥思苦想。按照常规操作，供油船下水需要净水深为14.5米，而环岛周围的水深一般都在10-11米，即使加上潮水高度，最大水深也难以超过13.5米。

为了决定在厂区水域进行下潜操作是否可行，首先是需要摸清环岛水域的真实水深分布。为此，有关人员先向建岛时期就较了解岛周围水域水深分布特点和海底地质特点的老专家做了咨询，确定了水深可能较大的区域是岛的西南角，该位置因受退潮水流的冲击，海底易于形成局部凹陷，而且这一区域的海底不存在大的石头。根据专家意见指引，生产管理部再进一步组织人员对拟定的半潜驳下潜水域进行了两次实地测深，以准确把握可以利用的平潮时水深。在获得下图的水深分布图的基础上，技术人员经过缜密测算，得出结论，如果选择潮水高度大于1.85米的日子进行下潜操作，那么在高潮时间段，就可以获得达13.35米的操作水深。

要使下水船漂浮，半潜驳下潜需要的水深由半潜驳型深、下滑道高度、上滑撬高度、垫木高度和下水船最大漂浮吃水、富裕水深要求这几项的总和决定。对于3000T供油船，这几项总和约为14.5米。因此，13.35米的操作水深仍然不能满足要求。为此，有关人员集思广益，采取了三项措施，以解决这一难题。

一是取消在半潜驳上的下滑道，让上滑撬直接在半潜驳甲板上滑动，从而可以减小下潜深度0.7米。

二是对下水的供油船压载，使其纵倾从2.9米减小到1米左右，下水时最大吃水从3.4米降低到2.65米，减小下潜深度0.75米。

三是利用半潜驳尾部船底可以坐底的性能，增加半潜驳艉部下潜深度，并且在高平潮时保持艉倾1米左右，使艉部下潜深度大于艏部，这样就可以给3000T供油船提供更大一点的下潜水深。

几项措施的综合使用，确保了供油船1号和2号在半潜驳艉部下潜到13.5米左右时，顺利漂浮，完成了下水。

除了上面做的种种工作，下水人员还制定了详尽的操作方案和应急预案。对如何防止海底门被浮泥堵塞，如何对半潜驳电站可靠供应冷却水，一旦出现半潜驳压到石头如何应对等等。在公司各有关人员的共同努力下，终于保证了3000T供油船在孖州岛基地水域成功下水。

3000T供油船在孖州岛水域下水是招商重工转型造船以来第一次，也是招商重工人在科学精神指导下的又一次勇敢实践。两艘船能够相继拉移上半潜驳，同时下水成功，不仅为项目节省了下水时间，也为招商重工在该项目上节省了约80余万的直接和间接成本，更为以后其他项目利用码头附近水域下水开辟了一条新路。这又一次彰显了招商重工人的智慧和敢于创新的勇气，也是从公司领导到基层员工上下一致，同心协力所结出的硕果。