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中交国际航运有限公司“希望之路”自航半潜船4日由阿联酋迪拜的杰贝阿里港起航，开始了运输英国北海茉莉花油田的石油平台模块之旅，这意味着中国半潜船运输首次进入欧洲高端海工市场。 新华网迪拜3月4日电(记者宋宇 李震)中交国际航运有限公司“希望之路”自航半潜船4日由阿联酋迪拜的杰贝阿里港起航，开始了运输英国北海茉莉花油田的石油平台模块之旅，这意味着中国半潜船运输首次进入欧洲高端海工市场。
“希望之路”负责运输茉莉花油田石油平台的生活模块，造价约为1.5亿美元。 中交国际航运有限公司总经理朱连宇介绍说，英国北海是全球海上装卸货难度最大的区域之一，因此茉莉花油田项目对于准入船舶的安全标准要求非常严格。“希望之路”此次参与茉莉花油田项目是一个契机，标志着中国航运企业正式进入国际特种运输行业的高端市场。 “希望之路”是中国自行设计、建造的第一艘大吨位自航半潜船，它的下潜深度近10米，能承载海洋石油开采平台和大型工程船舶等特种大型货物。 中交航运曾于2011年成功运输阿联酋MOS公司艾哈迈德自升式钻井平台，为该公司首次承运国际业务。 茉莉花油田2006年由美国康菲石油公司探明，是英国北海三大油田之一，属英国国家能源战略项目，总价值约20亿美元。 延伸阅读：
“希望之路”自航半潜船介绍 “希望之路”是20000吨级的航行于无限航区的半潜船。是我国第一艘完全自主设计建造，拥有自主知识产权的高智能自航半潜船。
具有以下特点： 一、潜浮性能
设置46个压载水舱，压载水总容积39400m3, 能够下潜的最大潜深为19m。当举升甲板无货物时从最大潜深19m上浮到设计吃水7.45m时，排出压载水所需最大总用时间大约为4小时，从设计吃水7.45m下潜至最大潜深19m的时间小于4小时。 二、装卸货性能
利用本船上4台货物装卸绞车辅助漂浮物定位，也可通过滚装方法装卸龙门吊机或自升式平台等货物。配备了1艘工作艇，2台铲车，2台伸缩式起重机以及紧固、焊接、切割等装置辅助装卸货作业。 三、操纵性能
通过变压、变频装置联合或独立控制2套推进电动机驱动螺旋桨，在首部设2个首侧推器，尾部设2个襟翼舵，具备DP-1定位能力。在左右尾浮箱上各设一个钢丝绳锚绞车及辅助作业锚，具有浅水锚泊功能。 四、航行性能
采用电力驱动、常规轴系推进，在设计吃水7.45m时，航速大于14节。根据稳性和横摇周期的要求，能够通过调节压载水达到理想航行状态，船体尾部设分水踵，以提高航向稳定性。 五、压缩空气排压载水系统
压缩空气排压载水系统用于除首尖舱、尾部浮箱和位于举升甲板以上压载舱外的大部分压载水舱。排压载水时，排压载水空压机将低压压缩空气输送至每个压载水舱，压缩空气将压载水经通海阀排出。 在国内创新采用24全脉冲交流–直流–交流变频调速系统，大量采用以总线通讯和光纤传输技术为平台的人工智能技术，所有控制均可通过计算机可视界面遥控完成，实现全船数字化远程遥控；新研发的船用多媒体综合数据处理及通信系统（MDPCS），通过可视化智能化人机界面，远程监测观察各系统及设备运行状态和自动工况评估，实现了岸基部门对船舶远程调度、远程指挥、远程管理的可视实时监控。 |
中国半潜船运输首次进入欧洲高端海工市场
2013-3-6 10:12:55 来源：中国船舶与海洋工程网信息中心
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