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据悉，继全球金融危机之后5年间，全球造船业持续保持了下滑趋势，然后最近开始进入了 上升局面。
根据韩国Dong Bu Securities研究员Kim,hong-gyun分析，目前的情况类似于2003年超级循 环(super-cycle)周期的开始。不同的是，当是主要以商船为主引领市场，但最近情况是以海洋 及商船为主，因此韩国造船企业技术竞争力及协商能力可能如“锥处囊中”。
他表示，市况是否下滑到最低点的纷争已经获得答案，而且生下来的主要造船厂可能已解燃眉之急，大部分确保到2015年的手持订单，然后目前为了改善收益性，已开始将报价提高5-10%。 然后他展望，钻井设备订单会在第三季度也呈增加，生产设备订单有可能从第四季度开始恢复。
在商船领域，LNG船及大型集装箱船订单及散货船、LPG船订单也会保持增加趋势，油轮订单 也会持续增加。
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造船业情况类似2003年超级循环周期
2013-9-10 9:26:39 来源：船舶与海工杂志
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